螺杆式制冷压缩机的结构和工作原理

　　图1-20为螺杆式制冷压缩机的结构示意图，为清楚地展示气缸中　　螺杆转子的形状和位置，已将上部气缸剖开。由图可知，螺杆式压缩机　　的气缸呈“oo”字形，气缸中配置两个按一定传动比-反向旋转的螺旋形转子，其中一个有凸齿，称阳转子,另一个有齿槽，称阴#子。螺杆压缩　　机气缸两端设有一定形状和大小的吸气口和排气口。螺杆式压缩机的　　吸、排气过程不需要阀片控制，因此它的结构简单，易损件少，维护保养也比较方便。

　　螺杆式压缩机阴、阳转子与气缸壁之间的容积称为基元容积，基元容积的大小和位置随转子的旋转而变化(图1-21)。当基元容积与吸气口相通时，压缩机开始吸气(图l-21(a));随着转子反向旋转，基元容积与吸气口隔开，又因齿与槽的相互挤入使基元容积内气体进行压缩(图1-21(b))，当基元容积内的气体压至排气口相通时，被压缩气体开始排气(图l-21(c))。随着转子不断旋转，上述过程将连续、重复地进行。


　　螺杆式制冷压缩机的实际排气量也小于它的理论排气量，因为在制造过程中，由于工艺等原因，在转子之间以及转子与机壳之间始终存在间隙，产生气体泄漏。但是，螺杆式压缩机气缸内无余隙容积，又不需要设置吸、排气阀片，因此，在相同压力比下，螺杆式压缩机的容积效率将大于活塞式压缩机。在通常情况下，单级活塞式制冷压缩机的压力比不大于8〜10，而螺杆式压缩机可达20(图1-22)。因此在制氏温度时，螺杆式制冷压缩机仅用单级就可实现。




　　使分离出来的油能重新循环使用，机组上还装有一套油冷却、过滤和增压油泵等设备。这套附加设备增大了螺杆式制冷压缩机的体积和重量。目前虽有不喷油的螺杆式压缩机，但尚处在研制和完善阶段，应用较少。